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    冷却了一些，敲碎了泥模后，工人开始锻打连接处，一锤一锤的，逐渐把连接处敲打得和铁条一样平整了。

    经过了六天的紧张工作，一条长一百零七米的长铁龙骨终于完工了。可是完工之后，赵鹏才发现这根铁龙骨太软了，如果短一点还比较硬，可是那么长的铁条，肯定是软的。

    “龙骨太软了，若是在这样的龙骨上面造船的话，一旦出海，软绵绵的龙骨在风浪左右下晃动，连接在龙骨上面的木板全部都要断裂了，整个船就散架了。”造船匠说道。

    这根龙骨肯定是失败了，前后共耗费了七天七夜，用了一百多名工人和四头大水牛，好容易才打造出来的铁制龙骨也只能回炉重新炼铁去了。

    要如何让龙骨变硬呢？赵鹏想到了一个办法：“咱们可以把龙骨变成几字形横截面的，龙骨可以造得薄一点，变成铁板，我们再把铁板打弯了，完成几字形，这样就变得坚硬多了。再加上肋骨和副龙骨的固定，这样就不会晃动了。”

    把龙骨造成几字形，就和后世工字形的铁轨原理一样，把铁条的横向给折弯了，那么在纵向上就变得坚硬了。

    只不过采取了这样的办法铸造龙骨，变得更加耗时耗力了，首先要铸造六根铁条，用轧钢机把这些铁条扎成了长条形铁板，再把六根铁板采用浇灌铁水的办法连接起来，然后工人们开始一锤一锤的敲打，把这根一百多米长的长铁板打弯，逐渐变成几字形。

    第一根失败的龙骨返工之后，铸造第二根龙骨，又耗费了半个月左右，才把一根几字形的铁制龙骨给打造了出来。

    接下来，就是打造两根副龙骨了，副龙骨也是几字形的，但是比主龙骨要细了许多。

    花费了大约一个月的时间，一主两副三根龙骨终于大功告成了，接下来，造船厂的工人们就要在船坞内铺设龙骨了。

    几百名工人抬着沉重的铁龙骨来到船坞，把主龙骨放在船坞的底部，然后工人们用木头来打造肋骨，肋骨同龙骨连接的地方就是打造一根木头的套，套住了龙骨。

    有些地方需要加强连接，于是铁匠在龙骨上面焊接了钻了孔的铁片，把木头肋骨钉在铁片上，这样就把一根根肋骨连接到铁制主龙骨上了。


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